Xenum DPF PRO Regenerador filtro anti partículas diésel

23.90 

Aditivo de acción rápida diseñado para la regeneracción y limpieza de filtro de hollín (FAP),turbo compresor y álaves de geometría variable.

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Descripción

DESCRIPCIÓN
DPF Pro es un producto profesional diseñado para potenciar la regeneración pasiva y la
limpieza del filtro de partículas (DPF o FAP) y el catalizador, así como el turbocompresor y sus
álabes de geometría variable. Proporciona una solución para uno de los problemas inevitables
de los vehículos diésel: la obstrucción del sistema de escape.
BENEFICIOS BÁSICOS
• Soluciona problemas del FAP y del sistema de escape.
• Aumenta la potencia.
• Ahorra combustible.
• Suaviza el funcionamiento del motor.
• Mejora la fiabilidad del motor y el turbocompresor.
• Reduce las emisiones tóxicas y los humos.
La regeneración causada por DPF Pro se produce en condiciones normales de conducción,
sin ser necesarias operaciones especiales. Su fórmula avanzada reduce la temperatura a la
cual las partículas de hollín se queman (oxidación). Debido a su composición química, la
temperatura natural de ignición de los depósitos de carbón (600 ºC) se reduce a unos 400 ºC.
PROPIEDADES
• Restaura el funcionamiento del turbocompresor.
• Mantiene limpios los álabes de geometría variable.
• Regenera el filtro de partículas (FAP).
• Mantiene limpios el FAP y el catalizador.
APLICACIÓN
Úsese tanto para el mantenimiento preventivo como para solucionar problemas.
Apto para todos los motores diésel, incluyendo los de inyección directa de última generación CRD, TDI, JTD, HDI, EGR, FAP y
catalizador. Este tratamiento no necesita desmontaje.
Los especialistas Xenum recomiendan limpiar el FAP y el sistema de inyección por lo menos una vez al año.
INSTRUCCIONES DE USO
Añada el contenido (350ml) al depósito y reposte 30-50L de combustible.
Haga un recorrido de prueba largo con el vehículo para que el FAP tenga suficiente tiempo para limpiarse correctamente.
Conduzca el vehículo varias veces con carga elevada y altas revoluciones (>3000 rpm) para calentar el sistema de escape.
Atención: asegúrese de respetar los límites de velocidad mientras efectúa el tratamiento

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